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主要材质有Q235A、Q235C、Q345A、Q345C、Q345D、q420、Q275R、q345R、316、316L、321、321S、304、QSM490、SS400、Q235B、Q345 、Q345B等
钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。
用来把每节钢轨及钢轨与轨枕互相连接起来使成为连续的轨道的部件，称之钢轨附件。按应用部位分为接头连接零件、中间连接零件。此外还有防爬设备和加强曲线的轨距杆，如鱼尾板、普通道钉等。证明书（1）每根重轨在其规定部位，轧有清晰凸起的标志：生产厂标志、钢号、炉号、型号、制造年（月）号。有表示特定意义的“A”、“Z”字样及白漆等。（2）以捆交货的轻轨，应挂有注明批号的牌。（3）钢轨的质量证明书内容，按“8”中（12）标准规定。验收注意（1）到货应严格按照合同及附件规定，在索赔期内完成质量把关的一般检验。（2）在钢轨的品质保证期内，要注意钢轨的质量变化。近年曾发生几起进口钢轨的实际运行使用中出现质量问题的索赔案，经检验检疫机构运用超声波探伤等检测手段判明为轨内裂、轨面剥离等缺陷，出具检验检疫后，取得显著索赔成效。
多数经济实力或客流需求有限的城镇地带并没有采用轻轨系统，而是采用单轨系统、磁悬浮系统、旅客自动捷运系统、市域铁路或有轨电车等其它新型城市轨道交通系统，它们的造价成本一般比轻轨系统低得多。3、随着城际铁路的大规模建设，城际列车已经完全担负起市郊客运职能，许多早期被人们误以为是轻轨系统的城际轨道交通终都建成城际铁路，如广珠城铁、莞惠城铁等。这些国铁性质城轨的沿途设有密集站点，营运的CRH型动车组时速高达160至200千米，完全能满足并代替轻轨系统联络市郊卫星城的服务功能。
晋城高平永发钢铁贸易有限公司本着“一切以客户为中心，诚信经营，为客户提供价格实惠 镀锌钢管产品的理念”，在确定 镀锌钢管产品质量的前提下，大批量采购货物取得低成本的货物，并尽量减少货物流通的环节，从而减少成本与客户共享价值。 如阁下欲垂询或订购 镀锌钢管产品，可致电，传真或者电邮给敝司。我们将会尽快的回复。
我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：
①起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重大的是QU120可达118kg/m。
②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。
2007年我国颁布了新标准 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。
德标：DIN系列吊车轨。
国际铁路联盟：UIC系列。
美标：ASCE系列。
日标：JIS系列。
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